ГлавнаяПрочееБетон: основные деформации и повреждения железобетонных конструкций

Бетон: основные деформации и повреждения железобетонных конструкций

Как и любой другой стройматериал, железобетонные конструкции подвержены деформации под действием времени и агрессивной окружающей среды. В этом материале мы попробуем разобраться в причинах и разновиднсотях таких деформаций.

beton

Для начала нужно отметить, что во многом долговечность железобетонных конструкций зависит напрямую от качества бетона, из которого они изготовлены, которое, в свою очередь, зависит от грамотного выбора поставщика. Сегодня бетон можно приобрести в множестве торговых компаний, в числе которых хорошей репутацией пользуется бетонная компания «РусьСтрой». Здесь можно купить товарный бетон как с доставкой, так и с самовывозом. Важное преимущество в том, что компания сама производит свою продукцию и специализируется именно на бетоне.

Итак, перейдем непосрелственно к разновидностям деформаций в железобетонных консттрукциях. Например, при осадках колонн на опорах прогонов вследствие жест кой заделки появляются характерные косые трещины. Раскрытие трещин, как правило, колеблется от 0.2-0,3 мм до 3 мм. В отдельных случаях нижние закладные детали опор прогонов на колоннах при повороте деформируются и вырываются из бетона. Разрушение сварных швов, при этом, не наблюдается.

Особенно сильные повреждения вследствие осадок получают дымовентиляционные панели лестничных клеток.
Дымовентиляционные панели, как правило, изготовлены из высокопрочного бетона без армирования. Соединение этих панелей с наружными стенами и перекрытиями осуществлялось сваркой закладных частей на металлических накладках.

Закладные детали дымовентиляционных панелей заделываются в бетон с помощью «плавающих» анкеров из арматурной стали на длину 20-30 диаметров. Благодаря большой жесткости сварного соединения при неравномерных осадках стен закладные детали повсеместно оказываются сколоты по прошествии определенного времени. Линия скола проходит по концам анкеров.

Величина раскрытия трещин достигает 3-10 мм. После скалывания закладных частей связь наружных стен и дымовентиляционных панелей осуществляется только через перекрытие. В большинстве случаев наружные стены отходят от дымовентиляционных панелей и образовывается небольшой зазор до 2-3 ми, но полного отрыва стен не наблюдается.

Читайте также

Не пропустите

Лінійка електроскутерів Maxxter – новинки та тренди

Електроскутери впевнено перетворюються з альтернативного транспорту на основу міської та заміської мікромобільності.

Електросамокати Kaabo 2026 – знайомство з WOLF KING GTR MAX, GT PRO та URBAN

Співпраця між EDG GROUP та провідного китайського виробника Kaabo, що розпочалася у 2024 році, продовжується і цього року.

Екологічний транспорт для сучасного дому – нові YADEA GT35 та E8S

Може здатися, що тема індивідуального електранспорту дещо виходить за рамки розмов про дизайн інтер'єру, затишні тераси чи сучасну побутову техніку.

Новое на сайте

Електросамокати Kaabo 2026 – знайомство з WOLF KING GTR MAX, GT PRO та URBAN

Співпраця між EDG GROUP та провідного китайського виробника Kaabo, що розпочалася у 2024 році, продовжується і цього року.

Екологічний транспорт для сучасного дому – нові YADEA GT35 та E8S

Може здатися, що тема індивідуального електранспорту дещо виходить за рамки розмов про дизайн інтер'єру, затишні тераси чи сучасну побутову техніку.

Флагманські навушники Bowers & Wilkins Px8 S2 — вже в Україні

Бездротові повнорозмірні навушники Px8 S2, за свідченням представників Bowers & Wilkins — найкращі навушники, які будь-коли виробляла компанія.

Огляд RESTO MON 93186 — метал повторної переробки, скляна кришка та сучасні технології

Наскільки цікаво дана модель доповнює загалом свою колекцію MON та які можливості отримає користувач за 899 гривень вартості виробу!?

Огляд RESTO MON 93183

В продовження знайомства з «представниками» колекції MON наші враження від тестування компактної сковорідки 93183.