Монтаж натуральной керамической черепицы — многоэтапный процесс, который нужно доверить профессионалам, но понять его азы может каждый. Пошаговая инструкция, которую мы вам предлагаем, поможет оценить профессиональные качества кровельщиков.
Дом был построен в 30-е годы прошлого века. Прочные, почти 60-сантиметровые стены из кирпича сохранились до наших дней в идеальном состоянии, но старая кровля из ромбовидных асбоцементных плиток, выкрашенных в красный цвет, хозяев не устраивала – прежде всего из экологических соображений.
Старое покрытие решено было заменить на керамическую черепицу антрацитового цвета, который по замыслу должен был идеально подходить к светлому фасаду и отделанному мозаичной штукатуркой в серых тонах цоколю.
Работы по реконструкции крыши начались с демонтажа асбоцементных плиток. Это достаточно ответственный этап работ, который потребовал привлечения специализированной бригады.
Далее тщательно была обследована существующая деревянная конструкция крыши. Она оказалась здоровой и достаточно крепкой для того, чтобы выдержать новое покрытие из выбранной модели черепицы: вес одной черепичины не превышал 3,8 кг, а вес 1 м² покрытия составлял около 37,24 кг (в то время как вес 1 м² покрытия из других моделей керамической черепицы может достигать 50–80 кг). Еще до начала укладки черепицы потребовалось проведение ряда подготовительных работ.
- В первую очередь, пришлось заменить несколько досок жесткого настила, поскольку сильные ветры и частые в данной местности дожди несколько повредили структуру настила, на котором было уложено негерметичное покрытие из асбоцементных плиток.
- Затем расстелили высокопаропроницаемую подкровельную пленку с показателем паропроницаемости 3000 г/м²/24 час.
- Был демонтирован старый проржавевший люк для выхода на крышу. Его заменили современным – удобным и безопасным.
- Хозяин заказал проект, в соответствии с которым он самостоятельно смонтировал стропильную конструкцию над крыльцом и гаражом, а также выполнил небольшой навес над входом в подвал, благодаря чему форма дома стала намного гармоничней.
Замена кровельного покрытия: шаг за шагом
Реконструкция крыши началась с демонтажа старой асбоцементной кровли, который занял весь рабочий день. На следующий день начала работу бригада кровельщиков. Прежде чем уложить новое покрытие, они должны были выполнить подготовительные работы.
Замена кровельного покрытия: шаг за шагом
Реконструкция крыши началась с демонтажа старой асбоцементной кровли, который занял весь рабочий день. На следующий день начала работу бригада кровельщиков. Прежде чем уложить новое покрытие, они должны были выполнить подготовительные работы.
1. Для демонтажа асбоцементных плиток была приглашена специализированная бригада
2. Благодаря профессиональной разгрузке черепицы удалось избежать ее повреждений
3. Подготовительные работы. Конструкция навеса над крыльцом уже была выполнена хозяином. Кровельщики только сформировали из досок разжелобок – стык кровельного ската с новой конструкцией навеса
4. Новая деревянная конструкция навеса над гаражом выполнена с большим уклоном, чем раньше. Она приспособлена к обильным снегопадам, свойственным для этой местности
5. При устройстве кровли над крыльцом…
6. За счет навеса над входом в подвал монотонный восточный фасад стал выглядеть намного привлекательнее. Затем заменили все поврежденные элементы.
7. С помощью угловой шлифмашины были выровнены доски настила, чтобы основание под подкровельной пленкой было ровным. Уложенные несколько десятков лет назад доски были далеко не идеальными
8. В дощатом настиле был вырезан проем под мансардные окна и новый люк для выхода на крышу. Поверх жесткого настила расстелили первую полосу пленки (мембраны). Ее прикрепили к настилу гвоздями
9. Рейки контробрешетки (2,5 x 5 см) были смонтированы поэтапно, в пределах каждой отдельной полосы пленки. Длина реек равна ширине полосы пленки минус 10 см на нахлест. Поэтапный монтаж облегчил процесс нивелирования неровностей крыши. За счет того, что гвозди были вбиты в рейки еще до поднятия их на крышу, процесс монтажа контробрешетки не занял много времени
10. Следующим шагом было прибивание реек обрешетки, к которым крепится черепица
11. Рейки обрешетки сечением 40 x 60 мм из обработанной импрегнатом древесины были прибиты к контробрешетке и настилу гвоздями длиной 12,5 см. Расстояние между рейками обрешетки – 39 см, что соответствует размеру выбранной модели черепицы
12. Рабочие подняли на покрытый пленкой скат с готовой обрешеткой новую керамическую черепицу
13. Ровные ряды волновой черепицы были равномерно рассредоточены по поверхности ската
14. Тем временем один из специалистов выполнил замеры всех необходимых жестяных элементов кровли. На основании этих замеров были точно вырезаны из титан-цинкового листа и изогнуты карнизные планки
15. Монтаж покрытия на поверхности ската начали с выполнения так называемой рамки – укладки двух рядов черепицы понизу, поверху и по бокам ската. Каждая третья черепичина была зафиксирована на обрешетке кляммером
16. Чтобы волны на черепице находились на одной вертикальной линии, кровельщики в ходе монтажа проверяли и при необходимости корректировали положение черепицы с помощью шнура, закрепленного на черепице, уложенной ближе всех к коньку. Размеры черепицы (46,4 x 30,4 см) позволили провести работы быстро (на 1 м² крыши ушло около 10 черепичин)
17. В местах соединения скатов крыши и навеса уложена профилированная планка разжелобка из титан-цинка
18. Место соединения ендов было уплотнено специальной лентой
19. После укладки покрытия на навесе над гаражом настала очередь монтажа ветровой доски. К ней позднее будут прикреплены кронштейны и карнизная планка из титан-цинка с 2,5-сантиметровым капельником
20. Примыкание покрытия на крыше гаража к щипцовой стене дома было защищено стальным фартуком. Он был прикреплен к деревянному бруску сечением 2,5 x 5 см
21. Во втором ряду была уложена вентиляционная черепица
22. Места примыкания стального фартука к стене были дополнительно заполнены кровельным герметиком
23. Тем временем внизу были подготовлены водосточные трубы и желоба. Измеренные с большой точностью элементы желоба были соединены и запаяны изнутри
24. К желобам из титан-цинка с традиционным полукруглым сечением шириной 120 мм были подобраны водосточные трубы диаметром 100 мм
25. Пластиковый гребень карнизного свеса с аэроэлементом прикручен к карнизной доске. Благодаря этому в вентилируемое пространство между жестким настилом и покрытием не смогут пробраться птицы и крупные насекомые
26. Чтобы крайняя черепица над карнизным свесом была расположена под тем же углом, что и прочие, первый ряд черепиц опирается на специальный брусок 2,5 x 5 см
