ГлавнаяПрочееСовременные дизель-генераторы: внутреннее устройство

Современные дизель-генераторы: внутреннее устройство

Дизель-генераторные установки сегодня встречаются в множестве частных домов и используются как в качестве основного, так и резервного источника энергии. Да и стоят такие устройства относительно недорого, достаточно ввести в поисковой системе простой запрос генераторы цена, и к вашим услугам множество предложений. В этом материале мы вкратце остановимся на основных аспектах внутреннего устройства таких приборов. Эти знания не помешают простому пользователю даже в том случае, если вы не планируете самостоятельно ремонтировать свою домашнюю электростанцию.

Итак, в основе дизель-генераторной установки лежит процесс генерирования электроэнергии за счет сгорания дизельного топлива. Объемы вырабатываемой энергии и время работы устройства напрямую зависят от объемов топлива. При этом, мощность установок колеблется от 10 kVA до 1мВА и даже более. Расход топлива при работе с такими установками немалый — от 6 до 50 литров дизельного топлива в час, в зависимости от мощности генератора. Однако если устройство используется эпизодически, только во время перебоев с подачей электроэнергии, то расход не будет казатьс слишком значительным.

С точки зрения конструкции любой дизельный генератор состоит из двигателя (основной элемент), а также электрогенератора (одно- или трехфазного). Соединяет эту конструкцию специальный вал, который вращается и гасит вибрацию, которая неизбежно возникает при работе двигателя. Нужно учитывать, что для такого плотного соединения вал должен быть очень тщательно рассчитанным, а все стыки — достаточно жесткими. Наконец, устанавливается вся конструкция на специальной раме с амортизационными свойствами, которая компенсирует вибрацию.

Нужно отдавать себе отчет в том, что современные двигатели в дизель-генераторах работают на очень высоких оборотах — 1500 — 3000 оборотов в минуту. Поэтому любые конструктивные нарушения, а также не соответствующие спецификациям давдение или температура могут очень легко вывести из строя всю установку. Именно поэтому многие современные дизель-генераторы снабжаются специальными датчиками, которые позволяют контролировать работу устройства.

Читайте также

Не пропустите

Огляд RESTO MON 93186 — метал повторної переробки, скляна кришка та сучасні технології

Наскільки цікаво дана модель доповнює загалом свою колекцію MON та які можливості отримає користувач за 899 гривень вартості виробу!?

Огляд RESTO MON 93183

В продовження знайомства з «представниками» колекції MON наші враження від тестування компактної сковорідки 93183.

Огляд 2,6-літрової каструлі RESTO MON 93187

Цікавий погляд німецького виробника на посуд в чорному кольорі. Дизайн, технології «всередині» та ціна для кінцевого користувача. Про наші враження від знайомства на конкретному прикладі.

Новое на сайте

Огляд RESTO MON 93183

В продовження знайомства з «представниками» колекції MON наші враження від тестування компактної сковорідки 93183.

Огляд 2,6-літрової каструлі RESTO MON 93187

Цікавий погляд німецького виробника на посуд в чорному кольорі. Дизайн, технології «всередині» та ціна для кінцевого користувача. Про наші враження від знайомства на конкретному прикладі.

Огляд RESTO 93709

Наше вивчення посуду RESTO SADR було б неповним без огляду сковорідки даної колекції. В чому її переваги та особливості, дізнаєтесь з цього звіту.

Огляд RESTO 93703

Найбільша каструля колекції RESTO SADR з індукційним дном, антидеформаційним диском, покриттям Queenhome та чималою кількістю інших не менш цікавих «речей».

Огляд 1,4-літрового ковша RESTO 93700

По-особливому загартований кількашаровий алюміній, ручки з матеріалу, що нагадують дерево, прогресивна кришка з отворами для зливу води, виходу надмірного пару та вставками для рук.